本文摘要：故障灯照亮，车辆转入空档行经，不存在安全隐患。 ▲宝骏汽车变速箱故障灯亮 接着在2017年12月1日，宝骏汽车又大范围解任旗下730和560汽车，总计93万多辆。解任范围是 2014年6月3日至2016年10月13日期间生产的部分2014款宝骏730汽车，总计384157辆；2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分2015款/2016款宝骏560汽车，总计554529辆。 这两款“问题车”占总销量的93.7%左右。
故障灯照亮，车辆转入空档行经，不存在安全隐患。 ▲宝骏汽车变速箱故障灯亮 接着在2017年12月1日，宝骏汽车又大范围解任旗下730和560汽车，总计93万多辆。解任范围是 2014年6月3日至2016年10月13日期间生产的部分2014款宝骏730汽车，总计384157辆；2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分2015款/2016款宝骏560汽车，总计554529辆。
这两款“问题车”占总销量的93.7%左右。解任原因是，由于供应商生产环节，部分油箱通气胶管在长年用于后有可能经常出现老化裂开，极端情况下在油箱汽油燃油时有可能经常出现燃油蒸汽外泄，不存在安全隐患。 被锁上“神台” “神车” 销量断崖式上升 宝骏汽车是上汽通用五菱2010年创立的自律汽车品牌，其品牌定位为“可信的伙伴”，一度被车友当作与五菱汽车共计称作“神车”。
然而，由于汽车质量问题，宝骏汽车销量频仍上升——车身腐蚀、漆面自燃、门窗异响、4S店和厂家互相推卸责任等问题都相当严重地影响了它的市场展现出。 2017年，宝骏汽车全年总计总销量曾超过96.16万辆，在自律汽车销量排行榜上名列第二；2018年全年销售87.1万辆；到了2019年，宝骏品牌总计销量为60.4万辆，同比下降了30.66%，比起17年下降了37%。
由于上述问题，宝骏旗下大部分车型销量呈现出断崖式上升。以宝骏510为事例，2017年全年销量36.39万辆，2018年全年销量36.1万辆，而到了2019年只买了15.8万辆，同比下降56.24%；还有宝骏360，2018年全年销量9.8万辆，2019年全年销量上升到6.2万辆，同比下降36.51%；下降幅度仅次于的是宝骏310，2018年总销量15.1万辆，到2019年只买了4.7万辆，同比下降了68.93%；展现出最差的是宝骏730，但也同比下降11.91%。
而此次“3.15”曝光的主角宝骏560汽车，仅有买了两年时间就被下架了。 解任制度不是“遮羞布”提升出厂质量是关键 针对该品牌汽车的质量问题，《法人》记者电话专访了北京某汽修公司的负责人孟江涛。他告诉他记者：“许多汽车，维修几次都无法讲和的原因就是厂家的配件都有问题。
如果不是国家电视台曝光，很多问题知道很难解决问题，一个315晚会远远不够。” 另外，孟江涛还告诉他记者，目前我国汽车质量问题不仅不存在于自律品牌汽车中，某些合资品牌汽车也是一样。
一些企业为了夺得更大的市场份额，在给自己的产品减少众多奢华配备的同时，还在降价销售，维持价格优势，这就势必会产生偷工减料、用于比较廉价配件的问题。 “汽车解任制度应当是填补一些细小问题的制度，而不是‘遮羞布’，无法总用来填补汽车企业的根本性质量问题。想解决问题汽车质量问题，必需要提升汽车出厂时的质量。
”孟江涛说道。 针对汽车质量的解任和惩处，记者电话专访了北京双利律师事务所的李翔律师。
李翔律师讲解到，我国目前限于汽车质量的法律法规主要是产品质量法、消费者权益保护法，还有《家用汽车产品维修、替换、退款责任规定》和《缺失汽车产品解任管理条例》。 李翔指出，目前我国的汽车解任制度不存在着相当严重的滞后性问题，从问题产生到解决问题往往必须几年时间。在这期间，消费者的间接损失得到赔偿金。如果减少和细化涉及法律法规的规定，那么对于汽车消费者的维护力度就不会减小，我国的汽车生产质量也不会提升。
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