本文摘要：国际氢能委员会预测，到2050年，氢能及氢技术将促成全球多达2.5万亿美元规模的市场，可为3000多万人获取就业机会。8月1日，记者从成都市氢能暨新能源汽车产业前进工作领导小组办公室得知，近日印发的《成都市氢能产业发展规划（2019-2023年）》明确提出，到2023年，成都氢能产业力争构建主营业务收益多达500亿元，建设全国著名的氢能产业高端装备生产基地。
国际氢能委员会预测，到2050年，氢能及氢技术将促成全球多达2.5万亿美元规模的市场，可为3000多万人获取就业机会。8月1日，记者从成都市氢能暨新能源汽车产业前进工作领导小组办公室得知，近日印发的《成都市氢能产业发展规划（2019-2023年）》明确提出，到2023年，成都氢能产业力争构建主营业务收益多达500亿元，建设全国著名的氢能产业高端装备生产基地。 目前，成都已挤满氢能产业链企业及院所50余户，覆盖面积氢气制取、储运、标示和检测，燃料电池及整车（机）研发生产等主要环节。
下一步，成都将以燃料电池汽车、动车、有轨电车、无人机等为机车，大力发展氢能、燃料电池关键零部件及系统集成，有序发展氢源供给设备，造就氢能产业成链发展、集群发展。 《规划》具体，成都将重点积极开展燃料电池电堆及动力系统、氢气储运与标示等关键技术协同研制成功。到2023年力争质子互相交换膜燃料电池电堆体积功率密度超过3.5千瓦/升，冷启动温度超过零下30℃以下；车载燃料电池系统寿命超过国内*水平；车载高压储氢及标示压力超过70兆帕。
打造出全国*的氢能产业核心技术创新高地。 应用于推展方面，到2023年，成都力争全市在客车、物流车、环卫车、出租车、公务车、共享汽车等领域推广应用燃料电池汽车约2000辆以上；建设燃料电池有轨电车样板线2条，样板线路总长30公里以上；燃料电池在无人机、分布式能源、船舶、各类电源等领域积极开展样板应用于；建设覆盖面积成都全域的氢化车站30座以上；氢生活理念带入大众生活。根据《规划》，成都将以成都平原为中心，建设省内客运、城际物流氢能交通系统，筹设成都-绵阳成都-雅安-西昌-攀枝花城际氢能线路，逐步形成规模化的城际氢能交通网。 发展氢能过程中，成都将推展构成横跨区域产业协同，与凉山、阿坝、甘孜、雅安、乐山、宜宾、泸州等地强化富余水电制氢和工业副产氢的消纳合作；与攀枝花、西昌等地强化钒钛矿产资源在氢能材料领域的应用于；与绵阳牵头积极开展氢能根本性科技成果在多个领域的转化成合作；与德阳、绵阳、眉山等地积极开展城际燃料电池大巴、物流车样板运营；增进成渝两地打造出氢能经济示范区；与长三角、京津冀、粤港澳大湾区等地在技术开发、企业合作、平台分享及人才培养等方面构成良性对话等。
产业布局方面，成都将在龙泉驿区（成都经开区）、郫都区、新津县、新都区、高新区（西区）、彭州市、双流区、金堂县、邛崃市9个区域规划打造出氢能产业功能区，构成五园一城一都（包括5个专业生产产业园、1个氢能产业新城、1个绿色氢都）的氢能仅有产业链空间布局新格局。
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