本文摘要：国际商报本计价周期开始以来，国际原油价格走势波动，变化率从正值回升，调价预期由下调改以暴跌。有业内人士预计，后期调价沉没或将沦为大概率事件。调价沉没将成功大学概率事件本计价周期内，英国干欧事件沦为影响油价的主导因素，欧美国际原油价格倒数几天下跌。随后该事件市场挂钩情绪逐步减轻，加之美国原油库存降幅小于预期，油价倒数几天强大声浪。 不受此影响，变化率从正值回升，上调预期依旧展现出显著。卓创资讯分析师徐娜回应。
国际商报本计价周期开始以来，国际原油价格走势波动，变化率从正值回升，调价预期由下调改以暴跌。有业内人士预计，后期调价沉没或将沦为大概率事件。调价沉没将成功大学概率事件本计价周期内，英国干欧事件沦为影响油价的主导因素，欧美国际原油价格倒数几天下跌。随后该事件市场挂钩情绪逐步减轻，加之美国原油库存降幅小于预期，油价倒数几天强大声浪。
不受此影响，变化率从正值回升，上调预期依旧展现出显著。卓创资讯分析师徐娜回应。
徐娜指出，当前国际原油大位中看涨情绪浓烈，市场对英国干欧事件消化基本完，近期油价在50美元/桶承托力度较强。卓创监测模型表明，若后期均价下跌0.4美元/桶，则本轮调价将面对沉没。
值得注意的是，当前所参照的原油均价在46.16美元/桶，而欧美国际原油价格皆在50美元/桶附近，这意味著若后期原油走势展现出稳定，未来原油均价将较慢下跌，调价沉没概率亦将大大增大。总体来看，虽然当前暴跌预期占有主导，但后期调价沉没或将沦为大概率事件。
民营加油站面对新一轮统合记者从卓自创资讯了解到，自2010年经常出现柴油耕以来，民营加油站经历一轮统合，数量呈现出增加趋势。但近两年来，随着零售加油站利润转好，民营加油站整体的数量仍占有将近五成的比例，但销量的占有率仅有在两成。
自2014年下半年以来，欧美原油期货持续下降拖垮国内成品油零售和批发价持续走低。再者，中国经济增长速度大大上升，而供应维持下跌态势，造成国内成品油供应不足局面大大激化，批发价跌幅小于零售价，国内汽柴油批零价差不断扩大，民营加油站整体利润较好。因此，民营加油站的处境转好，对其统合的可玩性增大。
卓创资讯分析师胡慧春回应。据卓创资讯监测数据，截至2015年底，全国加油站数量大约在9.68万座，其中中石油辖下加油站有2.07万座，占到比21.38%；中石化辖下加油站有3.06万座，占到比31.61%；其他社会加油站4.55万座。虽然其中包括外资及中海油、中化的加油站，但其整体数量较较少，整个民营加油站数量能在4.2万座以上，占到比43.38%。
由于民营加油站中有50.38%正处于非城区，高速公路所占到比例仅有为8.12%，造成其整体销量占到比仅在21.34%。由于目前零售加油站沦为盈利能力最弱的一个环节，不仅行业内的企业在大力扩展加油站，而且一些非行业内的客户也有意向布局加油站环节，未来加油站行业的竞争将不会更为白热化，民营加油站将不会面对新一轮统合的命运。
如果民营加油站自身不强化彼此之间的港龙及品牌建设，未来不能被其他资本统合。胡慧春回应。
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